当前位置: 法老王网投网站 > bbin试玩电子游戏 > 正文

青藏铁路的火车走驶至格尔木时,为何必须更换表国制造的车头

作者:admin 发布:2019-09-05 00:32 | 点击数:

2005年,在春节联欢晚会上,韩红用一始《天路》,向全国人民展现了,青藏铁路建设的难度和战略意义。现在,14年后,当吾们沿着青藏铁路乘火车进入西藏时,吾们照样能够感受到青藏高原的崎岖和崎岖,也不失为一栽壮不都雅。然而,吾不清新行家是否发现了一个幼细节。当电力机车经由过程格尔木时,它一定会用美国的内燃机车取代国内的车头,这是为何?为什么青藏铁路上的火车经由过程格尔木时必须更换表国制造的车头?青藏铁路是指从青海西宁到西藏拉萨的一段铁路,但是格尔木实际上将这段铁路分成了两个分歧的片面。西宁至格尔木的地形相对平整。固然人口密度不敷东部地区高,但仍远未达到放眼万里,渺无人烟的水平。所以,当国家建设青藏铁路时,这一段采用的技术相对成熟, 真人现金开户赌博也是国内各地通俗行使的电力驱脱手段。那么, 真钱麻将可提现为什么说青藏铁路上的火车经由过程格尔木时必须更换表国制造的车头?由于,真人优德网址论坛一旦火车经过格尔木并开起开去西藏倾向, bbin线上娱乐场此时, 真人现金开户赌博地形、气候和修建条件就会骤然变得相等凶劣。最先,从格尔木到拉萨的坡度专门陡,这对机车的驾驶能力产生了重大的提战。其次,随着海拔的升迁,bbin试玩电子游戏空气变得越来越稀薄,不光施工难得,而且在此过程中对工人的心理和坦然造成重大的要挟。此表,还有成本题目。由于稀奇的地理环境,青藏铁路必要克服世界性的工程题目,如冻土层题目。单独铺设铁路轨道的成本远远高于平原地区。倘若添上电力驱动所需的电缆和其他配套设施,这绝对是一个天文数字。那么题目来了,在一个渺无人烟的地区竖立云云一个如此糟蹋的电力编制有意义吗?所以,经过格尔木脱离拉萨的列车必须更换为内燃机车头,才能不息走驶。然而,有不止一家内燃机车头部制造商。吾们为什么要行使表国产品?从历史发展挨次来望,最早的火车是由燃煤驱动的,然后改为燃油。电力通俗后,电力机车成为主流,内燃机车的车头实际上属于过时的技术。近年来,行为世界上赫赫著名的“基建狂魔”,中国在很众周围行使了跨时代的产品,但对以前的技术钻研甚少。现在必要行使内燃机车的车头,倘若骤然再去钻研这方面无异于背道而驰!此时放眼世界,内燃机技术最成熟的国家是美国。投资于钻研和开发总不如直接行使。也就是说,美国的内燃机车头已经成为格尔木和拉萨之间铁路的主要力量。下次行家去西藏的时候,就不会稀奇为什么铁路的前半片面有“天线”,但后半片面异国。

青藏铁路的火车走驶至格尔木时,为何必须更换表国制造的车头?

,,

Powered by 法老王网投网站 @2018 RSS地图 html地图